दिल्ली मेट्रो में होगा विस्तार; रेड लाइन से जुड़ेगी ब्लू लाइन, इन जगहों पर बनेंगे हाइटेक मेट्रो स्टेशन

Times Haryana, नई दिल्ली: नोएडा सेक्टर-62 से साहिबाबाद मेट्रो रूट का दोबारा सर्वे किया जाएगा। यह काम जीडीए और डीएमआरसी अधिकारियों की संयुक्त टीम करेगी। हालाँकि, सर्वेक्षण बोर्ड बैठक के मिनट्स आने के बाद ही शुरू होगा। माना जा रहा है कि सर्वे इस महीने के अंत तक उपलब्ध हो जाएगा।

इस संबंध में जीडीए और डीएमआरसी के अधिकारी के साथ वर्चुअल बैठक भी हुई, लेकिन दोनों विभागों की टीम ने मौके पर जाकर सर्वे नहीं किया। इस बीच, प्राधिकरण रूट पर सहमति के लिए अपना प्रस्ताव बोर्ड बैठक में ले गया।

तैयार होगी संशोधित डीपीआर: इससे पहले नोएडा सेक्टर 62 से वसुंधरा कट तक मेट्रो प्रोजेक्ट की डीपीआर तैयार की गई थी। मार्ग की प्रस्तावित लागत 1,517 करोड़ रुपये थी। अब जीडीए नोएडा से साहिबाबाद तक मेट्रो चलाएगा। इसके बाद इसे रैपिड एक्स के साहिबाबाद स्टेशन से जोड़ा जाएगा। ऐसे में संशोधित डीपीआर तैयार की जाएगी।

मेट्रो साहिबाबाद से मेट्रो की रेड और ब्लू लाइन को जोड़ेगी। अधिकारियों ने बताया कि साहिबाबाद स्टेशन को रैपिड एक्स स्टेशन से जोड़ा जाएगा। दिलशाद गार्डन से यात्री नए बस अड्डों के साथ रेड लाइन मेट्रो से रैपिड के जरिए ब्लू लाइन से जुड़ सकेंगे। करीब 250,000 लोगों को फायदा होगा.

जीडीए मेट्रो की रेड और ब्लू लाइन को जोड़ने में लगा हुआ है। इससे पहले, वैशाली और नोएडा सेक्टर-62 से मोहननगर तक मेट्रो चरण III की दो परियोजनाओं की योजना बनाई गई थी, जिनकी कुल लागत 3,325.22 करोड़ रुपये आएगी। इसी वजह से जीडीए अधिकारियों ने दो के बजाय एक रूट से आगे बढ़ने का फैसला किया। तब नोएडा सेक्टर-62 से साहिबाबाद मेट्रो रूट को प्राथमिकता के तौर पर आगे बढ़ाया गया था।

मंडलायुक्त की अध्यक्षता में हुई बोर्ड बैठक में मार्ग की दोबारा डीपीआर तैयार करने पर भी चर्चा हुई। प्रमंडलीय आयुक्त ने अतिरिक्त व्यय के बजाय पूर्व में तैयार डीपीआर में संशोधन करने का निर्देश दिया. उन्होंने जीडीए अधिकारियों से डीएमआरसी के साथ मौके का सर्वेक्षण करने को भी कहा, ताकि मार्ग की व्यवहार्यता के बारे में पूरी जानकारी मिल सके। बोर्ड बैठक के मिनट्स नहीं आए हैं। इसके आने के बाद ही डीएमआरसी और जीडीए अधिकारी संयुक्त रूप से रूट का सर्वे करेंगे। जीडीए अधिकारियों का कहना है कि सर्वे माह के अंत तक ही शुरू हो सकेगा।

जीडीए ने सरकार से 50 फीसदी अंशदान मांगा था, लेकिन यूपी सरकार ने आगरा मेट्रो को सबसे ज्यादा 27 फीसदी हिस्सा दिया है. ऐसे में इसे ढूंढना कठिन है। इस बीच, केंद्र सरकार भी पहले की तरह 20 फीसदी का योगदान दे रही है, जबकि रोलिंग स्टॉक डीएमआरसी नहीं है। जीडीए को स्थानीय निकायों से जुड़े योगदान को वहन करने की समस्या का भी सामना करना पड़ता है।

-मानवेंद्र सिंह, प्रभारी मुख्य अभियंता, जीडीए ''बोर्ड बैठक के मिनट्स के बाद नोएडा सेक्टर-62 से साहिबाबाद तक मेट्रो रूट का सर्वे कराया जाएगा। सर्वेक्षण के माध्यम से, हम इस मार्ग पर व्यवहार्यता देखने का प्रयास करेंगे, ”उन्होंने कहा।