First Electric Highway: इन दो शहरों के बीच बनेगा देश का पहला इलेक्ट्रिक हाईवे, 100 KM की स्पीड से दौड़ेंगी बसें

Times Haryana, नई दिल्ली: जैसे-जैसे देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग और संख्या बढ़ रही है, सरकार विद्युतीकरण की दिशा में कदम उठा रही है।

बताया जा रहा है कि मोदी सरकार दिल्ली और जयपुर के बीच देश का पहला इलेक्ट्रिक हाईवे बनाने पर विचार कर रही है। इसकी घोषणा हाल के महीनों में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने की है।

उन्होंने कहा कि सरकार इलेक्ट्रिक राजमार्ग विकसित करने पर काम कर रही है क्योंकि यह आर्थिक रूप से व्यवहार्य है। उन्होंने कहा कि दिल्ली और जयपुर के बीच भारत का पहला इलेक्ट्रिक हाईवे बनाना उनका सपना है.

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी के मुताबिक, दिल्ली और जयपुर के बीच ई-हाईवे का निर्माण किया जाएगा. 200 किमी लंबे हाईवे का निर्माण दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के साथ नई लेन पर किया जाएगा। पूरा होने पर यह देश का पहला ई-हाईवे होगा।

इलेक्ट्रिक हाईवे कैसे बनाएं-

दुनिया भर में ई-राजमार्गों के लिए इलेक्ट्रिक राजमार्गों के निर्माण के लिए तीन अलग-अलग प्रकार की तकनीकों का उपयोग किया जाता है, जिनमें पेंटोग्राफ मॉडल, चालन मॉडल और इंडक्शन मॉडल शामिल हैं।

पेंटोग्राफ़ मॉडल में, सड़क के शीर्ष पर एक तार जुड़ा होता है, जिसके माध्यम से बिजली प्रवाहित होती है। यह शक्ति वाहन को पेंटोग्राफ के माध्यम से आपूर्ति की जाती है। यह बिजली सीधे इंजन को शक्ति देती है।

या वाहन में लगी बैटरी को चार्ज करता है। फिलहाल भारत में ट्रेनों में इसी मॉडल का इस्तेमाल किया जाता है। सरकार इसके लिए स्वीडिश कंपनियों से बात कर रही है। माना जा रहा है कि भारत में स्वीडन जैसी ही तकनीक लाई जाएगी।

विद्युत राजमार्गों के लाभ-

इलेक्ट्रिक हाईवे का सबसे बड़ा फायदा यह होगा कि इससे वाहन यातायात की लागत में भारी कमी आने की संभावना है। एक आंकड़े के मुताबिक इलेक्ट्रिक हाईवे से लॉजिस्टिक लागत 70 फीसदी तक कम हो जाएगी.

वर्तमान में, उच्च परिवहन लागत कीमतों में वृद्धि का एक प्रमुख कारण है। ऐसे में अगर गैर-परिवहन लागत घटेगी तो महंगाई कम हो सकती है.

वहीं, यह पूरी तरह से इको फ्रेंडली होगा। वाहनों को चलाने के लिए बिजली का उपयोग किया जाएगा, जो पेट्रोल और डीजल की तुलना में पर्यावरण के लिए कम हानिकारक होगी।

कौन सी ट्रेनें चलनी चाहिए-

डन और जर्मनी जैसे देशों में इनका उपयोग केवल मालवाहक वाहनों के लिए किया जाता है। निजी वाहन बिजली से चलते हैं, लेकिन वे बैटरी से चलते हैं।

सीधी आपूर्ति केवल सार्वजनिक परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रकों और वाहनों में प्रदान की जाती है। निजी वाहनों की सुविधा के लिए हाईवे पर थोड़ी-थोड़ी दूरी पर चार्जिंग स्टेशन बनाए जाएंगे, जहां उन्हें चार्ज किया जा सकेगा।