अब दिल्ली मेट्रो का सफर होगा आसान; 3 नई मेट्रो लाइन का जल्द पूरा होने वाला है काम, इन जगहों पर बनाए स्टेशन

Times Haryana, नई दिल्ली: पिछले दो दशकों में दिल्ली मेट्रो ने राजधानी में सार्वजनिक परिवहन का चेहरा पूरी तरह से बदल दिया है।

इसीलिए हर दिन करीब 55 से 60 लाख लोगों को ट्रैफिक जाम से बचाने और कम समय में सुरक्षित एक जगह से दूसरी जगह पहुंचाने वाली मेट्रो का दायरा अब भी बढ़ता जा रहा है।

दिल्ली के कोने-कोने में रहने वाले लोग चाहते हैं कि मेट्रो उनके इलाके में आए और उनका आवागमन आसान हो जाए। यहां तक ​​कि जो लोग मेट्रो से यात्रा नहीं करते हैं उन्हें भी नई सबवे लाइनों के निर्माण से कई अन्य लाभ मिलते हैं।

जैसे ही कोई नया बाजार विकसित होता है, संपत्ति की कीमतें बढ़ जाती हैं और क्षेत्र को एक नई पहचान मिलती है। मेट्रो के विस्तार के इसी क्रम में इन दिनों दिल्ली मेट्रो का चौथा चरण चल रहा है।

दूसरा सबसे छोटा मेट्रो चरण

फेज-4 की सबसे खास बात यह है कि यह लंबाई के हिसाब से फेज-1 के बाद दिल्ली मेट्रो का दूसरा सबसे छोटा फेज होगा।

वहीं स्टेशनों की संख्या के लिहाज से यह अब तक का सबसे छोटा चरण साबित होगा। चरण- I में, तीन 64.75 किमी लंबे मेट्रो कॉरिडोर पर 59 मेट्रो स्टेशनों का निर्माण किया गया था।

फेज-4 में 65.19 किमी लंबे तीन मेट्रो कॉरिडोर पर 46 नए मेट्रो स्टेशन बनाए जा रहे हैं। जहां चरण-4 के तीन में से दो कॉरिडोर पहले से संचालित मैजेंटा और पिंक लाइनों का विस्तार करके बनाए जा रहे हैं, वहीं सिल्वर लाइन के रूप में एक नया कॉरिडोर भी बनाया जा रहा है।

पिंक लाइन के विस्तार से पहली बार दिल्ली में रिंग रोड की तरह मेट्रो का पूरा रिंग बनेगा। एक बार विस्तार हो जाने पर मैजेंटा लाइन ब्लू लाइन को पीछे छोड़कर दूसरी सबसे लंबी मेट्रो लाइन बन जाएगी। सिल्वर लाइन से हवाई अड्डे तक आवाजाही भी आसान हो जाएगी।

ऊपर से नीचे मेट्रो तक ट्रेनें चलेंगी

उसी चरण में, दिल्ली में पहली बार मेट्रो के डबलडेकर सेक्शन भी दिखाई देंगे, जिसमें शीर्ष पर एक ही संरचना पर मेट्रो चलेगी, इसके नीचे कारों के लिए एक फ्लाईओवर और नीचे मुख्य सड़क होगी।

मजेंटा लाइन के जरिए मेट्रो लंबे समय बाद एक बार फिर पुरानी दिल्ली के सदर बाजार, नबी करीम और पुल बंगश जैसे घने इलाकों से होकर गुजरेगी।

यमुना पर पांचवां मेट्रो पुल भी निर्माणाधीन है, जिसके माध्यम से पिंक लाइन मेट्रो उत्तरी दिल्ली से उत्तर-पूर्वी दिल्ली में प्रवेश करेगी।

तीन कॉरिडोर पर बनने वाले 46 नए मेट्रो स्टेशनों में से 18 भूमिगत होंगे, जबकि अन्य ऊंचे होंगे।

11 नए इंटरचेंज स्टेशन एक कोने से दूसरे कोने तक आवाजाही को और भी आसान बना देंगे। कश्मीरी गेट (लाल, पीली और बैंगनी लाइनें) के बाद, आजादपुर मेट्रो नेटवर्क का दूसरा ट्रिपल इंटरचेंज स्टेशन बन जाएगा जहां तीन अलग-अलग लाइनें (पीली, गुलाबी और मैजेंटा) मिलेंगी।

इसमें यात्रियों के लिए कई सुविधाएं होंगी

यात्रियों की सुविधा के लिए फेज-4 के नए मेट्रो स्टेशनों पर 179 एलिवेटर और 323 एस्केलेटर भी लगाए जा रहे हैं। इस बार अत्याधुनिक सुविधाओं से लैस, हेवी ड्यूटी और घरेलू स्तर पर निर्मित नए एलिवेटर लगाए जा रहे हैं, जिनमें एक बार में 20 यात्री बैठ सकते हैं।

यात्रियों की सुरक्षा के लिए पहली बार लिफ्ट के अंदर सीसीटीवी कैमरे लगाए जाएंगे। फेज-3 की तरह फेज-4 की तर्ज पर भी ड्राइवरलेस मेट्रो चलेगी.

साथ ही इस बार, सभी भूमिगत स्टेशनों को एयरपोर्ट लाइन की तर्ज पर पूरी ऊंचाई वाले प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजों से सुसज्जित किया जाएगा, जबकि एलिवेटेड लाइनों पर सभी स्टेशनों को आधी ऊंचाई वाले प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजों से सुसज्जित किया जाएगा।

भूमिगत खंड के निर्माण के लिए वर्तमान में मैजेंटा और पिंक लाइनों पर दो सुरंग बोरिंग मशीनों से खुदाई की जा रही है।

सुरंग के निर्माण के दौरान कोई दुर्घटना न हो और कंपन के कारण सतह की इमारतों को कोई नुकसान न हो, यह सुनिश्चित करने के लिए कई अत्याधुनिक उपकरणों का उपयोग किया जा रहा है।

काफी देर से चल रहा प्रोजेक्ट

हालाँकि चरण-IV लाइनों का लगभग 40 प्रतिशत निर्माण कार्य पूरा हो चुका है, लेकिन चरण अपनी निर्धारित समय सीमा से काफी पीछे चल रहा है।

कोविड-19 के कारण फेज-4 के निर्माण कार्यों पर पड़ा असर इसके चलते दो बार समय सीमा बढ़ानी पड़ी। इसीलिए जो काम 2024-25 तक पूरा होने की उम्मीद थी वह अब 2025-2 तक पूरा होगा