चार धाम यात्रा के लिए अब मिलेगी सुपर फास्ट रेल सेवा; 16,216 करोड़ की लागत से बिछेगी नई रेलवे लाइन

Times Haryana, नई दिल्ली: ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे परियोजना (Rishikesh-Karnprayag Railway Project) पूरे जोरों पर है। हालाँकि, पहाड़ों पर रेल दौड़ने के लिए हमें अभी दो साल और इंतज़ार करना पड़ सकता है। ट्रेन(Train) के (Beasi Railway Station till the end) पहुंचने की उम्मीद है हालांकि, रेलवे प्रोजेक्ट(project) पूरा होने पर चारधाम की यात्रा आसान हो जाएगी और पहाड़ों में रोजगार के अवसर भी मिलेंगे। पर्वतीय क्षेत्र पर्यटन, (hilly area tourism,) तीर्थाटन एवं आर्थिक दृष्टि से मजबूत होगा।

रेलवे प्रोजेक्ट में देरी के कारण पहाड़ों में ट्रेनों के संचालन में भी देरी हो रही है। रेल प्रोजेक्ट की डेडलाइन 2024 तय की गई थी लेकिन अब इसमें 2 साल और लगने वाले हैं. रेलवे विकास निगम ऋषिकेश और ब्यासी के बीच रेलवे लाइन को पूरा करने में सक्षम होगा

कोरोना काल के कारण काम बाधित होने से कर्णप्रयाग तक रेलवे लाइन बिछाने में अधिक समय लग रहा है। उत्तराखंड में खनन पर रोक का असर ऋषिकेश-करण-प्रयाग रेलवे लाइन पर भी पड़ा है. 16,216 करोड़ रुपये की लागत से बन रही 125 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन को दिसंबर तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था

ऋषिकेश से कर्णप्रयाग तक सिंगल ब्रॉड गेज रेलवे लाइन की लंबाई 105 किमी है लेकिन देवप्रयाग और जनासू के बीच 14.8 किमी की दो अलग-अलग सुरंगें बनाई जाएंगी। इस डबल ट्यूब सुरंग में वाहनों की आवाजाही के लिए अलग से ब्रॉड गेज लाइनें बिछाई जानी हैं। रेल परियोजना के तहत 127 किलोमीटर सुरंगों का काम पूरा हो चुका है लेकिन 40 फीसदी काम में समय लगने की आशंका है।

यह रेल परियोजना उत्तराखंड के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित होगी। इससे जहां चारधाम यात्रा की तस्वीर बदल जाएगी, वहीं पहाड़ों में लोगों को सुविधा भी मिलेगी। ऋषिकेश कर्णप्रयाग परियोजना को लेकर स्थानीय लोगों में भी काफी उत्साह है। इस परियोजना के शुरू होने से जहां स्थानीय लोगों को रोजगार मिला है, वहीं भविष्य में रेलवे चलने पर रोजगार के अवसर भी मिलने की संभावना है। साथ ही स्थानीय उत्पादों और पहाड़ी व्यंजनों को भी नई पहचान मिलेगी।

रेलवे लाइन प्रोजेक्ट का काम तेजी से चल रहा है. यह देश की सबसे लंबी रेल सुरंग होगी। परियोजना के तहत 12 स्टेशनों में से केवल दो को जमीन के ऊपर बनाया जा रहा है। जबकि 10 स्टेशन पहाड़ियों के नीचे स्थित होंगे. करीब 105 किलोमीटर रेलवे लाइन भूमिगत होगी. 15 किलोमीटर लंबी रेलवे सुरंग परियोजना के पूरा होने के बाद केवल 2 घंटे में ऋषिकेश से कर्णप्रयाग पहुंचना संभव हो जाएगा।

सुरंग से बद्रीनाथ धाम की यात्रा भी आसान हो जाएगी। तीर्थयात्रियों को किसी भी प्रकार का जोखिम नहीं उठाना पड़ेगा साथ ही यातायात सुगम होने से अन्य पर्यटन स्थलों के लिए पर्यटकों की संख्या भी बढ़ेगी। रास्ते में पड़ने वाले पड़ावों पर स्थानीय लोगों को रोजगार मिलने की भी उम्मीद है।

प्रोजेक्ट के पूरा होने से न सिर्फ ऋषिकेश से कर्णप्रयाग की दूरी कम हो जाएगी बल्कि बद्रीनाथ धाम का सफर भी महज 2 घंटे का रह जाएगा. वर्तमान में कर्णप्रयाग से बद्रीनाथ धाम पहुंचने में लगभग 4:30 घंटे का समय लगता है लेकिन रेलवे परियोजना के निर्माण से यह यात्रा 2 घंटे कम हो जायेगी।

ऋषिकेश से बद्रीनाथ धाम केवल 4 घंटे में पहुंचा जा सकता है। रेलवे परियोजना 12 स्टेशनों, 17 सुरंगों और 35 पुलों के साथ बनाई जा रही है। -चमोली के गोचर में दो रेलवे स्टेशन बनेंगे। एप्रोच रोड, रेल व सड़क पुल का निर्माण भी चल रहा है. 16,216 करोड़ रुपये की इस परियोजना में 126 किलोमीटर सिंगल-ट्रैक रेलवे लाइन का निर्माण शामिल है।