इस दिन चलेगी देश की पहली बुलेट ट्रेन, रेल मंत्रालय ने जारी किया अपडेट

Times Haryana, नई दिल्ली: 2015 में मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन शुरू करने की घोषणा की गई थी. भारत ने बुलेट ट्रेन के लिए जापान के साथ समझौता किया। इस परियोजना की आधारशिला सितंबर 2017 में रखी गई थी।

रेलवे ने कहा था कि 15 अगस्त, 2022 तक मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई-स्पीड ट्रेनें शुरू करने के लिए हर संभव प्रयास किया जाएगा। 2022 की गाइडलाइन को एक साल बढ़ाकर 2023 तक कर दिया गया. और अब रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा है कि बुलेट ट्रेन 2026 तक शुरू होने की उम्मीद है.

अश्विनी वैष्णव ने कहा कि 2026 तक सूरत और बिलिमोरा के बीच पहली बुलेट ट्रेन चलाने का लक्ष्य है. उन्होंने कहा कि काम बहुत अच्छा चल रहा है और उम्मीद है कि 2026 तक सेवा शुरू हो जायेगी.

अहमदाबाद से मुंबई तक हाई स्पीड रेल कॉरिडोर बनाया जा रहा है, जिस पर बुलेट ट्रेनें चलेंगी. ट्रेन की स्पीड 320 किलोमीटर प्रति घंटा होगी. बुलेट ट्रेन से अहमदाबाद और मुंबई के बीच का सफर 2 घंटे 7 मिनट में पूरा होगा. वर्तमान में, दोनों शहरों के बीच यात्रा करने में बस से 9 घंटे और ट्रेन से 6 घंटे लगते हैं।

बुलेट ट्रेन परियोजना क्या है? 5 प्वाइंट में समझें

1. जापान भारत की पहली बुलेट ट्रेन में मदद कर रहा है. इसके लिए भारत और जापान के बीच समझौता हो गया है. पूरे प्रोजेक्ट पर 1.08 लाख करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है, जिसमें से 88,000 करोड़ रुपये या 81% जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) का है।

2. भारत की पहली बुलेट ट्रेन अहमदाबाद और मुंबई के बीच चलेगी. इसके लिए 508.09 किमी लंबे हाई स्पीड रेल कॉरिडोर का निर्माण किया जा रहा है। कॉरिडोर का 463 किमी हिस्सा जमीन से ऊपर होगा और 26 किमी हिस्सा सुरंगों में बनाया जाएगा।

3. बुलेट ट्रेन गुजरात, महाराष्ट्र और दादरा नगर हवेली से होकर गुजरेगी. इसमें 12 स्टेशन होंगे. इनमें से आठ स्टेशन गुजरात में और चार महाराष्ट्र में स्थापित किए जाएंगे। यह परियोजना पूरी तरह से नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन (एनएचएसआरसीएल) की जिम्मेदारी में है।

4. एनएचएसआरसीएल का अनुमान है कि सेवा शुरू होने के बाद हर दिन 17,900 यात्री ट्रेन से यात्रा करेंगे. प्रतिदिन हर आधे घंटे के अंतराल पर 35 राउंड लगाए जाएंगे। बुलेट ट्रेन सुबह 6 बजे से दोपहर 12 बजे तक चलेगी.

5. 2020 में जापान ने भारत में चलने वाली बुलेट ट्रेन की तस्वीर जारी की थी. इसमें कहा गया कि भारत में E5 सीरीज की शिंकानसेन बुलेट ट्रेन चलेगी. ट्रेन 255 मीटर लंबी होगी और इसमें 10 डिब्बे होंगे। शुरुआती 24 ट्रेनों में से छह को भारत में असेंबल किया जाएगा।

यह कहां काम आया?

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के काम की समीक्षा की. उन्होंने कहा कि 61 किलोमीटर रूट पर खंभे लग चुके हैं और 150 किलोमीटर रूट पर काम चल रहा है.

- उनका दावा है कि महाराष्ट्र में जमीन अधिग्रहण अटका हुआ है, इसलिए काम धीमी गति से चल रहा है। उन्होंने कहा, "यह एक राष्ट्रीय परियोजना है और इस पर कोई राजनीति नहीं होनी चाहिए।"

इसी साल 6 अप्रैल को उन्होंने लोकसभा को जानकारी दी थी कि गुजरात और दादरा नगर हवेली के कुल 352 किलोमीटर रूट पर सिविल कार्य दिसंबर 2020 से शुरू कर दिया गया है.

- एनएचएसआरसीएल ने कहा कि जून तक 90 फीसदी से ज्यादा जमीन का अधिग्रहण कर लिया गया है इस परियोजना के लिए 1,396 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है, जिसमें से 1,260.76 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण पहले ही किया जा चुका है।

- अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन के लिए गुजरात में 954.28 हेक्टेयर जमीन की जरूरत है, जिसमें से 942.72 हेक्टेयर जमीन का अधिग्रहण किया जा चुका है। वहीं, महाराष्ट्र में 433.82 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है, जिसमें से 310.14 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है। दादरा नगर हवेली में आवश्यक 7.90 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण पहले ही किया जा चुका है।

- एनएचएसआरसीएल के मुताबिक, भूमि अधिग्रहण के कारण गुजरात, दादरा नगर हवेली और महाराष्ट्र में 4,000 से अधिक परिवार प्रभावित हुए हैं। इसके दायरे में 297 गांव आये हैं. प्रभावित लोगों को मुआवजा दिया गया है. मार्च 2021 तक 5,000 करोड़ रुपये का मुआवजा दिया जा चुका है.

2022 में चलनी थी ट्रेन, फिर कहां गया समय?

- फरवरी में आजतक को एक आरटीआई के जवाब में एनएचएसआरसीएल ने बताया था कि प्रोजेक्ट का अब तक 17 फीसदी काम पूरा हो चुका है. कोरोना वायरस महामारी और भूमि अधिग्रहण में देरी के कारण परियोजना में देरी हो रही है।

- 90 फीसदी से ज्यादा जमीन का अधिग्रहण हो चुका है, लेकिन 135 हेक्टेयर से ज्यादा का अधिग्रहण होना बाकी है। महाराष्ट्र में भूमि अधिग्रहण में देरी हो रही है.

दिसंबर 2020 में रेलवे बोर्ड के चेयरमैन विनोद कुमार यादव ने कहा था कि महाराष्ट्र ने चार महीने में 80 फीसदी जमीन अधिग्रहण करने का वादा किया है. उनकी यह बात कहे हुए डेढ़ साल बीत चुके हैं और अब तक महाराष्ट्र में जरूरी जमीन का केवल 71 फीसदी ही अधिग्रहण हो सका है.

- एक्सपर्ट्स का मानना ​​है कि जमीन अधिग्रहण के बाद भी 500 किमी से ज्यादा के प्रोजेक्ट को पूरा होने में करीब 5 साल लग जाते हैं। इन परियोजनाओं को पूरा होने में 2030 तक का समय लग सकता है। हालाँकि, पूरा होने में जितनी देरी होगी, लागत उतनी ही अधिक होगी।

बुलेट ट्रेन से क्या होंगे फायदे?

- समय की बचत: एनएचएसआरसीएल ने अपनी रिपोर्ट में अनुमान लगाया है कि पूरी तरह से लॉन्च होने के बाद प्रतिदिन 17,900 यात्री बुलेट ट्रेन से यात्रा करेंगे। 2053 तक हर दिन 92,900 यात्री बुलेट ट्रेन से यात्रा कर सकेंगे. फिलहाल अहमदाबाद से मुंबई पहुंचने में 6 घंटे लगते हैं, लेकिन बुलेट ट्रेन 2.07 घंटे में सफर पूरा करेगी.

- अर्थव्यवस्था में आएगी तेजी: लंदन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स और हैम्बर्ग विश्वविद्यालय का एक अध्ययन

हाई-स्पीड रेल सिस्टम वाले देशों में 2.7% तक की जीडीपी वृद्धि देखी गई है।

इस परियोजना से 90,000 नौकरियाँ पैदा होने की भी उम्मीद है। इस परियोजना में 7.5 मिलियन टन सीमेंट और 2.1 मिलियन टन स्टील का उपयोग किया जाएगा, जिसका निर्माण भारत में किया जाएगा।

-पर्यावरण भी सुधरेगा: हाई स्पीड रेल से कार्बन उत्सर्जन भी कम होता है. यूआईसी की रिपोर्ट के मुताबिक, बुलेट ट्रेन 600 किलोमीटर के सफर में 8.1 किलोग्राम कार्बन उत्सर्जित करती है। जबकि, इतनी ही दूरी की हवाई यात्रा में 93 किलोग्राम और कार से यात्रा में 67.4 किलोग्राम उत्सर्जन होता है।