एफिल टावर से 30 गुना ज्यादा स्टील से तैयार हो रहा Delhi NCR का ये एक्सप्रेसवे; जाने कब तक होगा तैयार

Times Haryana, नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी (Union Minister Nitin Gadkari)ने द्वारका एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट (expressway project)को इसी साल पूरा करने का लक्ष्य रखा था. लेकिन यह अभी तक पूरा नहीं हुआ है. सूत्रों के मुताबिक कहा जा रहा है कि यह अगले साल मार्च तक पूरा हो जाएगा, यानी ट्रैफिक जाम(traffic jam) की समस्या से अभी राहत नहीं मिलेगी, जानें पूरा अपडेट

निर्माण कंपनियों की लापरवाही ने केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के सपने को चकनाचूर कर दिया है. गडकरी ने द्वारका एक्सप्रेसवे परियोजना को इसी साल पूरा करने का लक्ष्य रखा था, लेकिन अब यह अगले साल मार्च तक पूरा हो जाएगा यानी दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे से ट्रैफिक जाम की परेशानी अगले साल मार्च तक खत्म नहीं होगी।

दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए, द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण 9,000 करोड़ रुपये की लागत से किया जाएगा, जो गुरुग्राम में खेड़कीदौला टोल प्लाजा के पास से दिल्ली के महिपालपुर में शिवमूर्ति के सामने तक निर्माण कार्य चल रहा है। काम को तेजी से और बेहतर तरीके से पूरा करने को ध्यान में रखते हुए प्रोजेक्ट को दो भागों में बांटा गया था.

नामी कंपनी एलएंडटी गुरुग्राम हिस्से के लिए जिम्मेदार है जबकि जय कुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड दिल्ली हिस्से के लिए भी जिम्मेदार है। दोनों कंपनियां समय पर प्रोजेक्ट पूरा करने में विफल रहीं। दोनों हिस्सों में निर्माण के दौरान दुर्घटनाओं से कई महीनों तक काम प्रभावित रहा।

2 मिलियन घन मीटर कंक्रीट का उपयोग किया जाएगा जो बुर्ज खलीफा से छह गुना अधिक है। परियोजना के लिए 12,000 से अधिक पेड़ों को प्रत्यारोपित किया गया है। अनुमान है कि इसके चालू होने से दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर यातायात का दबाव 40 प्रतिशत से अधिक कम हो जाएगा।

एलएंडटी गुरुग्राम के दोनों हिस्सों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है जबकि जय कुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड दिल्ली क्षेत्र के दोनों हिस्सों के लिए जिम्मेदार है। दिल्ली में पहला खंड गुरुग्राम-दिल्ली सीमा से बिजवासन तक लगभग 4.20 किमी है। इस पर 2,068 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है. दूसरा खंड बिजवासन से महिपालपुर में शिवमूर्ति तक 5.90 किमी है। इस पर 2,507 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है.

लोग द्वारका एक्सप्रेसवे से सीधे दिल्ली एयरपोर्ट तक पहुंच सकें इसके लिए दिल्ली के द्वारका इलाके में 3.6 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण किया जा रहा है। एक्सप्रेसवे की तरह यह सुरंग भी आठ लेन की होगी।

गुरुग्राम क्षेत्र में पहला खंड खेड़कीदौला टोल प्लाजा के पास से बसई-धनकोट के पास तक लगभग 8.76 किमी है। इस पर 1,859 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है. दूसरा खंड बसई-धनकोट के पास से गुरुग्राम-दिल्ली सीमा तक लगभग 10.2 किमी है। इसके शेयर की कीमत 2,228 करोड़ रुपये आंकी गई है.

इसकी खासियत यह है कि सुरंग के ऊपर भी वाहन चलेंगे और नीचे भी। सुरंग के निर्माण से गुरुग्राम और आसपास के अधिकांश लोग दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे के बजाय द्वारका एक्सप्रेसवे का उपयोग करेंगे। यह दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस पर महिपालपुर को धौला कुआं से जोड़ेगा

(नई दिल्ली)। द्वारका एक्सप्रेसवे देश का पहला शहरी एक्सप्रेसवे है। यह देश का पहला एक्सप्रेसवे होगा जिसमें एक ही पिलर के ऊपर एलिवेटेड सेक्शन बनाया जाएगा। निर्माण में 200,000 मीट्रिक टन स्टील का उपयोग किया जाएगा, जो एफिल टॉवर के निर्माण से 30 गुना अधिक है। 2 मिलियन घन मीटर कंक्रीट का उपयोग किया जाएगा जो बुर्ज खलीफा से छह गुना अधिक है।

न केवल द्वारका एक्सप्रेस-वे का निर्माण कार्य 20 फीसदी से ज्यादा बाकी है बल्कि एक्सप्रेस-वे को दिल्ली-एयरपोर्ट से जोड़ने के लिए बनाई जा रही सुरंग का काम भी 20 फीसदी से ज्यादा बाकी है. गुरुग्राम हिस्से को इस साल मई में चालू किया जाना था, लेकिन कथित तौर पर इसमें एक से दो महीने लगेंगे।

यह स्थिति तब है जब केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी समय-समय पर खुद इस प्रोजेक्ट का निरीक्षण कर रहे हैं. कई बार प्रोजेक्ट समीक्षा बैठक कर चुके हैं। मई के दौरान निर्माण कार्य का निरीक्षण करते समय, गडकरी ने कहा था कि परियोजना अगले छह महीनों के भीतर पूरी हो जाएगी, लेकिन भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के क्षेत्रीय अधिकारी मोहम्मद सफी ने कहा कि परियोजना मार्च तक पूरी हो जाएगी।

द्वारका एक्सप्रेसवे देश का पहला शहरी एक्सप्रेसवे है। यह देश का पहला एक्सप्रेसवे होगा जिसमें एक ही पिलर के ऊपर एलिवेटेड सेक्शन बनाया जाएगा। निर्माण में 200,000 मीट्रिक टन स्टील का उपयोग किया जाएगा, जो एफिल टॉवर के निर्माण से 30 गुना अधिक है।

द्वारका एक्सप्रेसवे देश का सबसे छोटा एक्सप्रेसवे है। इसका 18.9 किमी हिस्सा गुरुग्राम में है और बाकी 10.1 किमी हिस्सा दिल्ली में है। इसमें से 23 किलोमीटर ऊंचा और करीब चार किलोमीटर भूमिगत (सुरंग) बनाया जा रहा है। गुरुग्राम और दिल्ली हिस्से को दो-दो हिस्सों में बांटा गया है।